VIP člen
Systém řízení vlaku CTCS-2
Řízení provozu vlaků je jednou z hlavních technologií vysokorychlostních železnic v Číně. Zavedením digestivní absorpce a nezávislého výzkumu a vývoje
Detaily produktu
Systém řízení vlaku CTCS-2
Řízení provozu vlaků je jednou z hlavních technologií vysokorychlostních železnic v Číně. Zavedením digestivní absorpce a nezávislého výzkumu a vývoje ovládla společnost Hyundai základní technologie systému řízení provozu vlaků CTCS-2 s plně nezávislým duševním vlastnictvím.
Systém řízení provozu vlaku CTCS-2 je založen na téměř pohyblivém uzavřeném způsobu přenosu informací na základě dráhového obvodu a bodového informačního zařízení, aby splnil provozní potřeby tratí 200 až 250 km / h a zároveň splnil provozní potřeby jako rezervní režim CTCS-3 úrovně 300 km / h a vyšší. Systémy zahrnují systémy ATP, TCC, TSRS, LEU, TC, Balise a BTM, aby uspokojily potřeby stávajících železničních rychlostních, osobních a meziměstských vlaků.
Hlavní vlastnosti
-
Při quasi-pohyblivém uzavření
-
Splnit požadavky provozu jako rezervní režim CTCS-3 na tratích s rychlostí 300 km/h a vyšší
Systém řízení provozu vlaků CTCS-2 společnosti využívá téměř pohyblivý uzavřený způsob přenosu informací na základě dráhových obvodů a bodových informačních zařízení, aby splnil provozní potřeby jako rezervní režim CTCS-3 úrovně na tratích 300 km / h a vyšší.
-
Splnit provozní potřeby tratí 200 až 250 km / h
Systém řízení provozu vlaku CTCS-2 společnosti využívá téměř pohyblivý uzavřený způsob přenosu informací na základě dráhových obvodů a bodových informačních zařízení, aby splnil provozní potřeby tratí 200 až 250 km / h
Online dotaz
-
Kontakty
-
Společnost
-
Telefon
-
E-mail
-
WeChat
-
Ověřovací kód
-
Obsah zprávy
-